Comment lire les étiquettes de consommation des pneus ?

Dans cet article, nous vous expliquons simplement comment lire ces étiquettes et comment choisir les pneus les plus adaptés, notamment pour rouler à La Réunion.

Qu’est-ce que l’étiquette européenne des pneus ?

L’étiquette européenne des pneus a été mise en place pour aider les conducteurs à choisir des pneus plus économes, plus sécurisants et plus silencieux. Elle ressemble à l’étiquette que l’on trouve sur les appareils électroménagers.

Elle se compose de trois parties principales :

• la consommation de carburant (résistance au roulement) ;
• l’adhérence sur sol mouillé ;
• le niveau sonore extérieur du pneu.

1. La consommation de carburant (résistance au roulement)

Cette partie de l’étiquette indique la résistance au roulement du pneu, c’est-à-dire l’énergie nécessaire pour le faire avancer. Plus cette résistance est faible, moins votre véhicule consomme de carburant.

La note va de A (meilleure efficacité) à E (moins bonne performance). Entre un pneu noté A et un pneu noté E, l’écart de consommation peut représenter plusieurs décilitres par 100 km et donc une économie sensible sur l’année.

2. L’adhérence sur sol mouillé

C’est le critère le plus important pour la sécurité, surtout à La Réunion où les pluies tropicales sont fréquentes.

Là encore, la note va de A (meilleure adhérence) à E. Un pneu noté A en adhérence sur sol mouillé freine beaucoup plus court qu’un pneu noté D ou E, ce qui peut faire la différence en cas d’urgence.

Sur nos routes parfois glissantes, il est fortement recommandé de privilégier des pneus notés A ou B sur ce critère.

3. Le niveau sonore extérieur (bruit en décibels)

Cette partie indique le bruit extérieur produit par le pneu, exprimé en décibels (dB). On retrouve également une note allant de A à C.

• A = pneu silencieux ;
• B = bruit modéré ;
• C = pneu plus bruyant.

Un pneu plus silencieux améliore le confort de conduite, surtout sur long trajet ou si vous roulez beaucoup sur les grands axes (Route des Tamarins, littoral…).

4. Les nouveaux pictogrammes : neige, hiver et QR Code

Les versions récentes de l’étiquette peuvent aussi afficher :

• un symbole 3PMSF (montagne + flocon) indiquant un vrai pneu hiver ;
• un symbole pour les pneus neige ;
• un QR Code renvoyant vers une base de données européenne officielle avec les caractéristiques du pneu.

Ces informations sont surtout utiles pour les pays froids, mais elles montrent le niveau de certification du pneu.

Comment choisir en fonction de l’étiquette ?

Le choix dépend de votre usage et de votre budget.

• Si vous roulez beaucoup sous la pluie (cas fréquent à La Réunion) : privilégiez une très bonne note en adhérence sur sol mouillé.
• Si vous faites beaucoup de kilomètres : un pneu bien noté en consommation vous fera économiser du carburant sur le long terme.
• Si vous cherchez le confort : portez une attention particulière au bruit.

Dans tous les cas, un pneu noté A ou B en pluie et A à C en consommation représente souvent un très bon compromis pour les routes réunionnaises.

Faut-il toujours choisir un pneu noté A partout ?

Pas forcément. Un pneu noté A sur tous les critères est souvent plus cher. Un bon pneu milieu de gamme bien noté en adhérence et correct en consommation peut être largement suffisant pour un usage quotidien.

L’important est de ne pas sacrifier la sécurité sous la pluie pour quelques euros économisés à l’achat.

Étiquettes et routes tropicales : que regarder en priorité à La Réunion ?

À La Réunion, les conditions de conduite sont particulières : pluie tropicale, routes de montagne, fortes pentes, chaleur.

Pour cette raison, nous recommandons de privilégier :

• une note élevée en adhérence sur sol mouillé ;
• une consommation correcte (A à C) ;
• un bruit raisonnable si vous roulez beaucoup.

Un pneu bien noté sur ces critères vous offrira une meilleure sécurité, une consommation maîtrisée et un confort supérieur sur les routes de l’île.