Vos pneus s’usent de façon anormale à l’intérieur ou à l’extérieur ?
C’est souvent le signe que la géométrie de vos roues (le parallélisme) n’est plus correcte.
Le parallélisme, c’est l’orientation de vos roues par rapport à la route et à la voiture
(on parle aussi de géométrie ou de carrossage, pincement, ouverture…).
Quand ces réglages ne sont plus bons, le pneu ne roule plus tout à fait droit : une bande s’use plus vite que le reste, d’où l’usure intérieure ou extérieure que vous voyez sur les flancs de la bande de roulement.
À ne pas confondre avec l’équilibrage.
L’équilibrage, ce sont de petites masses fixées sur la jante pour compenser de légers déséquilibres entre le pneu et la jante quand elles tournent vite.
Ça réduit les vibrations au volant, mais ça ne règle pas l’angle des roues par rapport au sol : pour ça, il faut le parallélisme.
Pour mesurer et corriger le parallélisme, le centre utilise un banc de géométrie (banc de carrossage) :
des capteurs laser ou des caméras mesurent très précisément l’orientation de chaque roue.
Le technicien réajuste ensuite les réglages selon les valeurs prévues par le constructeur de votre véhicule.
